Testé : Garmin Edge 1030
15 novembre 2017
Début septembre 2017, Garmin a fièrement présenté une nouvelle entrée dans le segment de la navigation cycliste : le Edge 1030. Il s'agit du compteur de vélo GPS le plus complet qui s'appuie sur le Edge 1000 commercialisé depuis 2014. Lors de la présentation d'un appareil aussi nouveau, on n'entend naturellement que de bonnes choses. Pour savoir si le nouveau Edge 1030 est vraiment aussi performant que Garmin le prétend, nous nous sommes immédiatement mis à la recherche de 2 testeurs désireux de mettre l'appareil à l'épreuve pour nous. Koen et Erwin ont tous deux reçu l'appareil pendant deux semaines. Vous trouverez ci-dessous leurs conclusions.
Koen : "Mon vieux Edge décrépit était là, moribond, et je l'ai regardé avec beaucoup de nostalgie pour les années passées, lorsqu'il était la crème de la crème des Edge chez Garmin".
Lors d'un premier essai avec le VTT sur la route et avec la navigation active, l'appareil n'a pas bougé d'un poil. Il n'a même pas manqué un seul virage. Après plus de 25 km, Koen a été agréablement surpris par le niveau de la batterie : toujours 93%. Un voyage d'environ 200 km ne devrait donc pas poser de problème. Avant même que vous ne descendiez du vélo, la synchronisation avec Strava et Garmin Connect est déjà effectuée et le World Wide Web peut profiter de vos performances.
Koen : "L'écran tactile fonctionne également très bien avec des gants".
Le deuxième test concerne les déplacements domicile-travail. À chaque fois, l'appareil a trouvé les satellites rapidement et la navigation sur l'itinéraire le plus court ou le plus rapide n'a posé aucun problème. La vitesse indiquée par l'appareil correspondait également toujours aux compteurs de vitesse des voitures. La rangée infinie de champs que l'on peut ajouter est un plus intéressant. Tout comme le bulletin météo que le Edge 1030 reçoit directement de votre téléphone portable.
Erwin : "La navigation elle-même est vraiment sublime."
Le dernier test auquel Koen a soumis le Edge 1030 a consisté à parcourir 75 km de terrain non pavé. Dans le vent, la pluie, le sable, la boue, etc. Pendant toute la durée du trajet, le 1030 a continué à faire parfaitement ce pour quoi il a été conçu. Sous un feuillage épais, la réception GPS s'est interrompue à deux reprises pendant quelques secondes, mais la connexion a été rétablie tout aussi rapidement. Erwin a également fait l'éloge des capacités de navigation de l'appareil en combinaison avec l'application Garmin Connect. De cette manière, vous obtenez des instructions de navigation vocales via votre smartphone et la conduite à contresens devient vraiment impossible.
Ce qui est important lors de la navigation, c'est que vous ayez configuré correctement votre appareil. Cela signifie tout d'abord que vous avez choisi l'activité appropriée : vélo de route, VTT,... En outre, il est nécessaire que toutes les parties de la carte cycliste Garmin installées par défaut soient activées. Ces parties sont la carte de base DEM, la carte de géocodage, la carte du cycle et la carte des fuseaux horaires.
Jugement final :
Erwin : En résumé, c'est un bel appareil avec une infinité de réglages et les 14 jours pendant lesquels l'appareil a pu être testé étaient en fait trop courts pour en tirer tous les bénéfices.
Koen : Dans l'ensemble, un test très réussi. Le seul bémol est la taille de l'appareil, mais c'est personnel et on s'y habitue vite. Il ne reste plus qu'à trouver quelqu'un pour le mettre sous le sapin de Noël !
Erwin a donné au Edge 1030 une note de 8 sur 10 et Koen est allé encore plus loin avec une note de 9 sur 10 !